然而現實是壯麗的。10月19日，七公司場站九輛大平板拖車每輛車運載著兩輛十米純電動黃海牌公交車等待卸車。經過近30個小時的日夜兼程，從千里之外的 邊境城市丹東黃海客車廠生產的純電動公交車就這樣運抵保定。一路風塵實現著夢的構想，靚麗嶄新的純電動公交車向我們講述著夢想與現實的距離。 在過去的幾個月里，為使這個夢想變為現實，總公司經過無數次與各級領導及客車生產廠家反復溝通，完成了購置純電動公交車的資金 國家補助一部分、省里補助一部分、其余部分由我們現在使用的燃氣黃海公交車沖抵的車輛置換思路，購置和置換了591部純電動公交車，實現了保定公交“氣改 電”運力升級的飛躍。據筆者所知，目前在我們同行業里還沒有一家公交公司用“置換”的方式購置純電動公交車；還沒有一家公交公司不用當地政府的投入、不用 企業的投入，一次性購進近600部純電動公交車；還沒有一家公交公司敢為人先，再一次實現市區公交全部使用純電動公交車的壯舉！

保定公交之所以能夠實現“零投入”、“氣改電”的七彩夢，得益于幾個關鍵因素：一是三年前我們“油改氣”購車時的品牌招標采購，購置的車輛品牌硬、數量 大、質量優；二是幾年來各級管理人員對車輛技術狀況管理到位、跟蹤到位；三是修工師傅們的辛勤勞動，保證了車輛技術狀況良好；四是司機師傅們接受企業“車 如伴侶”的愛車理念，精心呵護車輛，確保車輛始終保持良好的技術狀態，為車輛回購廠家奠定了堅實的技術性能基礎。興奮之余，我們由衷地為有膽識的領導、 為各級管理人員、更為辛勤勞作在生產一線的修理工、駕駛員點贊！

時至子夜，我們仍被七公司火熱的卸車場面所感動著！“二十多米長的大平板掛車，距地面最低處約1.3米，最高處約1.5米，體型龐大的公交車在幾乎與車身同 寬的平板拖車上搖搖晃晃，雖說可以借助一個長度幾十米的坡梯將車倒下來，但沒有高超的技術和過人的膽量是勝任不了操作的。”“車輛落 地”就是一場驚心動魄的戰斗。在這里，我們看到了一身汗水，主動承擔駕駛車輛駛下平板拖車的七公司經理王俊發、副經理段松凱；全神貫注、指揮倒車的一修廠廠 長劉軍及七公司帶班長吳斌、索軍；分工明確、各負其責的技術處李威、郭長勝、陳振明；收攏備件、封存備胎的配送中心溫建軍、陳金柱……火熱的卸車場面、陽 光的工作熱情，一輛輛平安落地的靚麗公交車在我的腦海里定格成了一幅美輪美奐的畫卷，與“氣改電”的七彩夢融為一體。

年底之前，591輛純電動公交車將陸續抵保，我們將面臨更復雜、更艱巨的任務，車輛上照、充電站建設、駕駛員培訓、修理工技術轉型、線路車輛調配、運行里 程測算、純電動車應用數據積累等諸多問題需要我們去面對、去擔當、去解決。欣慰地是我們有一種勇于承擔社會責任的崇高境界；有一個一心求發展、永遠不滿 足、大公無私、肯干向上的領導集體；有一支崇尚職業道德、力求完美服務、心態平和、吃苦耐勞的職工隊伍；更有全司干部職工“沒有最好，只有更好”的不懈追 求……

“數風流人物，還看今朝”。當代公交人應無愧“風流人物”的美譽；應無愧飛速發展的火紅年代！讓我們在各自的崗位上展示才華，用責任作緯、用業績作經，共同編織保定公交華麗多彩的畫卷，用心血和汗水繪出保定公交又好又快發展的絢爛彩虹！