1路車有著特殊的歷史背景，首先，它是運(yùn)營年頭長最長的公交車。第一班車早上4時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)從火車站西廣場(chǎng)發(fā)車，晚上最后一班車23時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)從客運(yùn)中 心發(fā)車，運(yùn)行時(shí)間在保定所有公交線路里是最長的；其次，它途經(jīng)的站點(diǎn)十分特殊。1路車首尾站為保定汽車站與火車站，而十七個(gè)站點(diǎn)中，不僅要經(jīng)過北國、保百 這樣的商業(yè)區(qū)，還要途經(jīng)4所學(xué)校、省醫(yī)院和直隸總督署、古蓮花池等保定市地標(biāo)性建筑；再次，1路車平均每天運(yùn)送乘客約1.2萬余人次，承擔(dān)著繁重的客運(yùn)工 作。

針對(duì)1路車特殊的“歷史”，為擦亮1路線“精品線路”，總公司下大力氣抓服務(wù)，抓質(zhì)量。在服務(wù)方面，就固有的迎客語和優(yōu)質(zhì)服務(wù)內(nèi)容得以保留，新增加始發(fā)站 與重點(diǎn)站的“站立迎客”服務(wù)，并在每輛1路公交車上設(shè)立方便袋，內(nèi)裝地圖、針線包、暈車藥、創(chuàng)可貼、嘔吐袋、愛心傘等方便乘客的物品；在人員管理方面，1 路線共有25名司機(jī)，除整齊著工裝外，還需佩戴公司配發(fā)的統(tǒng)一制式領(lǐng)帶與“青年文明號(hào)”徽章，公司還會(huì)分階段對(duì)員工的服務(wù)進(jìn)行“明察暗訪”，如發(fā)現(xiàn)服務(wù)不 到位的駕駛員，經(jīng)再培訓(xùn)不合格者則調(diào)離該線路崗位。

在總公司“一切為了乘客”的服務(wù)理念感召下，一線員工也在積極響應(yīng)擦亮1路“國家級(jí)青年文明號(hào)”線路窗口的號(hào)召，為“國家級(jí)青年文明號(hào)”主動(dòng)代言。1路線 17臺(tái)車25名駕駛員都主動(dòng)每天下班時(shí)間晚走半小時(shí)，自覺拿墩布把車擦干凈后才回家，第二天早上不讓一臺(tái)“臟車”駛出場(chǎng)站。

“我們更好地為它服務(wù)，它才能更好地為我們服務(wù)。”在公交二公司場(chǎng)站，陳華師傅邊擦車邊指著身旁的公交車笑著說道。“晚回一會(huì)兒家，第二天干凈出車，能給 乘客帶來一個(gè)好心情，自己也特別高興。”一旁的省勞動(dòng)模范潘朋邊擦輪轂邊說道。剛剛進(jìn)站準(zhǔn)備下車休息的駕駛員屠紅霞對(duì)擦亮1路“國家級(jí)青年文明號(hào)”線路窗 口活動(dòng)特別感慨地說：“你看，現(xiàn)在車上為乘客配備的方便袋確實(shí)特別實(shí)用，我們的著裝也統(tǒng)一整齊，有制式領(lǐng)帶和青年文明號(hào)徽章，我感覺挺好的，光榮的同時(shí)又 感到了壓力和責(zé)任。”她還笑著說到，我們班組天天都晚走一會(huì)，把車廂內(nèi)地板打掃干凈后才會(huì)回家。這時(shí)，正準(zhǔn)備發(fā)車的駕駛員史俊國走上前說：“說實(shí)話，工作 一天確實(shí)很辛苦，下班還要晚走半個(gè)小時(shí)，但是打掃完車廂，讓地板干干凈凈的，第二天早上發(fā)車，外地乘客看到咱保定公交車這么干凈，大家心里都會(huì)非常舒服 的，也能更好地體現(xiàn)出國家級(jí)青年文明號(hào)線路的價(jià)值。”

總公司引導(dǎo)駕駛員積極踐行企業(yè)文化，努力做好本職位工作，還提倡大家做省勞模“潘朋”式的駕駛員，最終做到以點(diǎn)帶面，擦亮公交服務(wù)窗口，使城市公共交通服務(wù)更加優(yōu)秀，城市公共交通管理更加精細(xì)，城市公共交通發(fā)展更加惠民。